带点跨界风格的旅行车,Ford Focus Active W

带点跨界风格的旅行车,Ford Focus Active W

Ford 原厂继 2018 年 4 月份发表大改款第 4 代 Focus 车系,并揭露包含四门轿车、五门掀背、旅行车、还有以掀背为基础加高的 Active 车型后,欧洲 Ford 近日则再替新世代 Focus 新增一款名为 Focus Active Wagon 的车型。其比起 Focus 旅行车在前轴与后轴分别高出 30mm、40mm 的离地高度,并在外观上有着更为粗犷与跨界风格的饰板点缀。

提供多元丰富选择,第 4 代 Focus 再添一款车型

2018 年 4 月大改款 Focus 于欧洲与中国同步发表时,欧洲市场推出的有五门掀背、旅行车、还有车系首度推出以掀背为基础加高的 Active 跨界版本,中国市场则有亮相欧洲市场所没有的四门轿车车型。但当时外界即在揣测原厂是否会以旅行车为基础,同样推出加高版的 Active Wagon 车型。

外观风格更粗犷,加入 2 种新车色

而经过外媒不断捕捉到伪装测试车的身影后,Focus Active Wagon 近日无预警的于欧洲市场现身。外观部份,Focus Active Wagon 具有略带粗犷的扮相,水箱护罩採黑色网格状铺陈,亦承袭 Focus Active 提高离地高度的手法,在前后保桿、车身周围等处,大量採用黑色防刮材质与银色防护饰板,在加上黑色的前后轮拱,让车身看上去有着能穿越各种地形的能耐。另外在足下的胎圈组部份,Focus Active Wagon 採用独特的 5 幅刀锋式刀造型,并提供有 17 吋(215/55/R17)、18 吋(215/50/R18)等大供车主选择。

车色选择也是 Focus Active Wagon 的重点,除了标準车色之外,Focus Active Wagon 也提供 Metropolis White 白色、Orange Glow 橘色作为专属车色。

内装铺陈维持高质感设定,细节处具有 Active 车型特色

内装部份,Focus Active Wagon 大致的氛围与多数相同,包含皮质包覆的方向盘、排档桿皆提供上乘的内装质感,但在车内採用深灰色的钛银饰板,另外座椅方面,则採取 Active 跨界车型上独有的蓝色缝线,车主更可同步将车内地毯也选择蓝色缝线处理。

车内搭载 SYNC 3 系统的 8 吋悬浮式触控萤幕,除搭载原厂导航外,也同步提供 Wi-Fi Hotspot、以及 Apple CarPlay 与 Android Auto 连接机能,以及 FordPass Connect 联网功能。另外,包含像作为选配的 B&O 音响系统、镜片式彩色 HUD 抬头显示器、踢脚感应式尾门、手机无线充电装置等皆一应俱全;行李厢空间方面,在后排座椅倾倒后最大则可来到 1,653 公升,具有相当充裕的空间机能,也可选配原厂的后厢宠物套件。

前后轴提高离地高,新增 2 种行车模式

底盘方面,不同于 Focus 部份入门动力的掀背车型在后轴採扭力樑悬吊设定,Focus Active Wagon 后悬吊则清一色都是採用 SLA 多连桿独立悬吊。而根据原厂资料显示,Focus Active Wagon 相较一般版旅行车型,在前轴以及后轴的离地高度,分别提高 30mm、40mm。另外在前后悬吊的结构上,Focus Active Wagon 都特别针对弹簧、避震器阻尼、防倾桿、以及前后悬吊的万向接头等处有着专属的强化设定。

此外,除了一般车型即有的「Normal 一般」、「Eco 节能」、「Sport 运动化」等模式外,Focus Active Wagon 还独具有「Slippery 湿滑路面」模式、以及「Trail 林道」模式。

「Slippery 湿滑路面」模式下,车辆将会针对 ESC 系统自动进行调整、并减少打滑情况,也会提供较为和缓的由门踩踏反应,让车主面临泥泞、雪地、冰面等路况时,能拥有更高的信心;「Trail 林道」模式下,车辆则会调整 ABS 系统、ESC 系统等设定,亦会提供效为和缓的油门反应,让车辆行进在沙地、雪地等路况时,轮胎可适时的打滑并从上述地形脱困。

广  告提供各式汽柴油动力,动力单元同样丰富

动力单元部分,依然由一系列 EcoBoost 及 EcoBlue 汽柴油引擎构成。其中汽油部分,入门的 1.0 升机体具有 125 匹的最大马力安,1.5 升则为 182 匹设定。柴油引擎有 1.5 升及 2.0 升两种排气量,前者拥有 120 匹的最大马力,后者则可输出 150 匹、37.7 公斤米,变速箱选择则有 6 速手排或 8 速手自排可供选择。

新颖科技加持,多样主动安全系统

Ford 新推出的 Co-Pilot360 驾驶辅助科技亦搭载于 Focus Active Wagon 上,由具备行人侦测功能的 Pre-Collision Assist 主动安全防护辅助煞停系统,和结合跟车煞停/起步辅助系统及车道导正辅助系统(Lane Centering)的 ACC Stop & Go 主动式定速巡航所组成。

其余主动式安全配备还包含 Blind Spot Information System 盲点资讯系统、Rear wide-view camera 后方广角显影系统,以及用来预防事故后二次碰撞的 Post-Collision Braking 煞车系统。

国内 Focus 车系就快登场!

Focus Active Wagon 未来将会位于德国的 Saarlouis 工厂生产,目前已开放欧洲市场消费者预订,也是继品牌先前推出的 Ka+ Active、Fiesta Active、Focus Active 后又一跨界家族作品。

而许多国内消费者相当关心的大改款 Focus 车系导入时程部份,据了解国内福特六和已在 10 月底结束现行 Focus 车系的生产,而目前国产 3 代/3 代小改款 Focus 累积 52,129 辆的挂牌数,相较福特六和 53,282 辆总生产数仍有约 1,153 辆的落差,以现行款 Focus 今年约 400 辆的月均销量估算,现行款 Focus 应当还会贩售约 3 个月左右的时间将库存去化。因此第 4 代 Focus 是否会在 2019 年 1 月或 2 月现身,将是未来观察重点。U-CAR 也会持续替读者追蹤,并带来第一手的最新报导。

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